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Transport and Logistics

화물수송 톤-키로 | 연도별 통계와 변화 추이 (교통부문수송실적보고)

영업용 자동차 수송총괄 가운데 '화물수송 톤-키로' 값입니다. (구분 총합계 · 레벨01 인구)

1980 4,919,515,917.02023 96,758,489,342.3+1866.8%

Année
2023
화물수송 톤-키로
96,758,489,342.3
+1866.8%1980–2023

Chiffres clés

Première valeur (1980)
4,919,515,917.0
Dernière valeur (2023)
96,758,489,342.3
Maximum
109,207,279,690.0
Minimum
0.0
Évolution
+1866.8%

À propos de ces données

국토교통부 KOSIS 「영업용 자동차 수송총괄」 의 '화물수송 톤-키로' 항목을 연간값으로 받은 숫자입니다. 분류축에서 구분 총합계 · 레벨01 인구 를 골랐습니다.

영업용 자동차 수송총괄 표의 '화물수송 톤-키로' 항목입니다. 분류는 구분 총합계 · 레벨01 인구 를 골랐습니다.

Ce qu’est cette statistique

Transport Performance Report· 한국교통연구원, 시도(업체및단체), 철도,공항및항만운영기관 → 국토교통부

Termes clés
수송분담률 : 여객 및 화물의 총 수송량에서 각 분야별 수송량이 차지하는 비율로서 % 단위로 표시수송실적 : 각 교통수단에 의해 운송되는 여객과 화물의 계량적 양을 뜻하며, 일반적으로 인, 인-km(이상 여객), 톤, 톤-km(이상 화물) 등의 단위로 표시
Pourquoi elle est produite
철도, 지하철, 공로, 해운, 항공부문에 대한 수송실적을 파악하여 교통정책 수립의 기초자료로 활용
Ce qui est observé
전국 국내/국제 여객, 화물 운송사업체

🔴 Cette explication a été rédigée par l’organisme qui produit la statistique. DATA CLOCK KOREA ne l’a ni interprétée ni résumée. L’original est en coréen ; nous ne le traduisons pas, car le traduire en ferait autre chose que les mots de l’organisme.

Évolution par rapport à l’année précédente

1981 : -1.0%1982 : +4.7%1983 : +16.6%1984 : +13.8%1985 : +4.5%1986 : +13.7%1987 : +4.3%1988 : +3.2%1989 : +3.6%1990 : +4.1%1991 : +12.9%1992 : +7.9%1993 : +11.5%1994 : +22.0%1995 : +17.9%1996 : +4.9%1997 : +16.2%1998 : -57.8%1999 : -1.2%2000 : +23.0%2001 : +8.0%2002 : +7.7%2003 : -2.0%2004 : -3.5%2006 : -100.0%2012 : +6.8%2013 : +6.3%2014 : +5.1%2015 : +6.2%2016 : +2.2%2017 : +13.3%2018 : +2.2%2019 : -2.6%2020 : -3.2%2021 : +3.3%2022 : -3.8%2023 : -5.5%198120230
Plus forte hausse
2000 +23.0%
Plus forte baisse
2006 -100.0%

Source des données

Organisme
국토교통부
Tableau
영업용 자동차 수송총괄
Fournisseur
KOSIS 국가통계포털
Période
1980 ~ 2023
Date d’extraction
2026-08-29
Traitement
KOSIS OpenAPI 로 연간 전국값을 받아 그대로 사용. 가공 없음.
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