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Crime and Safety

양호 척수 | 연도별 통계와 변화 추이 (해상조난사고통계)

기상별 해상조난사고 현황 가운데 '양호 척수' 값입니다. (기상별 소계)

1993 169.0척2025 4,298.0척+2443.2%

Année
2025
양호 척수
4,298.0척
+2443.2%1993–2025

Chiffres clés

Première valeur (1993)
169.0척
Dernière valeur (2025)
4,298.0척
Maximum
4,298.0척
Minimum
169.0척
Évolution
+2443.2%

À propos de ces données

해양경찰청 KOSIS 「기상별 해상조난사고 현황」 의 '양호 척수' 항목을 연간값으로 받은 숫자입니다. 분류축에서 기상별 소계 를 골랐습니다.

기상별 해상조난사고 현황 표의 '양호 척수' 항목입니다. 분류는 기상별 소계 를 골랐습니다.

Ce qu’est cette statistique

Maritime Distress Accident Statistics· ㅇ 21개 해양경찰서 →양경찰청

Termes clés
폭발 : 선박에서 폭발이 발생한 경우화재 : 선박에 화재가 발생한 경우침수 : 선체 내 해수가 유입된 경우침몰 : 선체가 수면 하로 가라앉은 경우전복 : 선박이 뒤집혀진 경우(충돌, 접촉, 좌초, 화재, 폭발의 결과로 발생한것 제외)좌초 : 해저 또는 수면 하의 암초 또는 난파선에 얹히거나 부딪힌 경우(좌주 포함)접촉 : 선박이 외부물체나 외부 시설물에 부딪히거나 맞붙어 닿은 경우충돌 : 항해 중 다른선박과 부딪히거나 맞붙어 닿은 경우(정박중인 다른선박과 부딪힌 경우 접촉)
Pourquoi elle est produite
해양사고를 체계적으로 관리 및 분석함으로써 해양사고를 사전 예방 및 안전한 바다 구현

🔴 Cette explication a été rédigée par l’organisme qui produit la statistique. DATA CLOCK KOREA ne l’a ni interprétée ni résumée. L’original est en coréen ; nous ne le traduisons pas, car le traduire en ferait autre chose que les mots de l’organisme.

Évolution par rapport à l’année précédente

1994 : +16.6%1995 : +18.3%1996 : +0.9%1997 : +31.5%1998 : +0.3%1999 : +15.2%2000 : -17.9%2001 : +8.9%2002 : +0.9%2003 : +26.1%2004 : +31.0%2005 : -4.5%2006 : +30.7%2007 : +11.0%2008 : -14.9%2009 : +153.7%2010 : -16.4%2011 : +1.7%2012 : -2.4%2013 : -32.2%2014 : +34.2%2015 : +104.2%2016 : -0.5%2017 : +16.6%2018 : +8.2%2019 : +10.1%2020 : -0.3%2021 : +5.7%2022 : -2.7%2023 : +5.5%2024 : +4.7%2025 : +12.1%199420250
Plus forte hausse
2009 +153.7%
Plus forte baisse
2013 -32.2%

Source des données

Organisme
해양경찰청
Tableau
기상별 해상조난사고 현황
Fournisseur
KOSIS 국가통계포털
Période
1993 ~ 2025
Date d’extraction
2026-08-29
Traitement
KOSIS OpenAPI 로 연간 전국값을 받아 그대로 사용. 가공 없음.
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