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Crime and Safety

정비불량 척수 | 연도별 통계와 변화 추이 (해상조난사고통계)

원인별 해상조난사고 현황 가운데 '정비불량 척수' 값입니다. (사고원인별 소계)

1993 169.0척2025 1,750.0척+935.5%

Année
2025
정비불량 척수
1,750.0척
+935.5%1993–2025

Chiffres clés

Première valeur (1993)
169.0척
Dernière valeur (2025)
1,750.0척
Maximum
1,750.0척
Minimum
131.0척
Évolution
+935.5%

À propos de ces données

해양경찰청 KOSIS 「원인별 해상조난사고 현황」 의 '정비불량 척수' 항목을 연간값으로 받은 숫자입니다. 분류축에서 사고원인별 소계 를 골랐습니다.

원인별 해상조난사고 현황 표의 '정비불량 척수' 항목입니다. 분류는 사고원인별 소계 를 골랐습니다.

Ce qu’est cette statistique

Maritime Distress Accident Statistics· ㅇ 21개 해양경찰서 →양경찰청

Termes clés
폭발 : 선박에서 폭발이 발생한 경우화재 : 선박에 화재가 발생한 경우침수 : 선체 내 해수가 유입된 경우침몰 : 선체가 수면 하로 가라앉은 경우전복 : 선박이 뒤집혀진 경우(충돌, 접촉, 좌초, 화재, 폭발의 결과로 발생한것 제외)좌초 : 해저 또는 수면 하의 암초 또는 난파선에 얹히거나 부딪힌 경우(좌주 포함)접촉 : 선박이 외부물체나 외부 시설물에 부딪히거나 맞붙어 닿은 경우충돌 : 항해 중 다른선박과 부딪히거나 맞붙어 닿은 경우(정박중인 다른선박과 부딪힌 경우 접촉)
Pourquoi elle est produite
해양사고를 체계적으로 관리 및 분석함으로써 해양사고를 사전 예방 및 안전한 바다 구현

🔴 Cette explication a été rédigée par l’organisme qui produit la statistique. DATA CLOCK KOREA ne l’a ni interprétée ni résumée. L’original est en coréen ; nous ne le traduisons pas, car le traduire en ferait autre chose que les mots de l’organisme.

Évolution par rapport à l’année précédente

1994 : +36.7%1995 : -2.2%1996 : +13.3%1997 : +1.6%1998 : +0.0%1999 : +42.7%2000 : -32.9%2001 : -29.7%2002 : -25.1%2003 : +2.3%2004 : +79.9%2005 : +28.2%2006 : +42.4%2007 : +17.0%2008 : -14.0%2009 : +85.8%2010 : -34.1%2011 : -3.3%2012 : +3.1%2013 : -52.4%2014 : +46.7%2015 : +167.9%2016 : +19.6%2017 : +13.1%2018 : +2.9%2019 : +5.5%2020 : +5.6%2021 : -6.0%2022 : -0.7%2023 : -3.4%2024 : +18.5%2025 : +4.7%199420250
Plus forte hausse
2015 +167.9%
Plus forte baisse
2013 -52.4%

Source des données

Organisme
해양경찰청
Tableau
원인별 해상조난사고 현황
Fournisseur
KOSIS 국가통계포털
Période
1993 ~ 2025
Date d’extraction
2026-08-29
Traitement
KOSIS OpenAPI 로 연간 전국값을 받아 그대로 사용. 가공 없음.
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