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Crime and Safety

충돌 척수 | 연도별 통계와 변화 추이 (해상조난사고통계)

유형별 해상조난사고 현황 가운데 '충돌 척수' 값입니다. (사고유형별 소계)

1993 84.0척2025 336.0척+300.0%

Année
2025
충돌 척수
336.0척
+300.0%1993–2025

Chiffres clés

Première valeur (1993)
84.0척
Dernière valeur (2025)
336.0척
Maximum
426.0척
Minimum
50.0척
Évolution
+300.0%

À propos de ces données

해양경찰청 KOSIS 「유형별 해상조난사고 현황」 의 '충돌 척수' 항목을 연간값으로 받은 숫자입니다. 분류축에서 사고유형별 소계 를 골랐습니다.

유형별 해상조난사고 현황 표의 '충돌 척수' 항목입니다. 분류는 사고유형별 소계 를 골랐습니다.

Ce qu’est cette statistique

Maritime Distress Accident Statistics· ㅇ 21개 해양경찰서 →양경찰청

Termes clés
폭발 : 선박에서 폭발이 발생한 경우화재 : 선박에 화재가 발생한 경우침수 : 선체 내 해수가 유입된 경우침몰 : 선체가 수면 하로 가라앉은 경우전복 : 선박이 뒤집혀진 경우(충돌, 접촉, 좌초, 화재, 폭발의 결과로 발생한것 제외)좌초 : 해저 또는 수면 하의 암초 또는 난파선에 얹히거나 부딪힌 경우(좌주 포함)접촉 : 선박이 외부물체나 외부 시설물에 부딪히거나 맞붙어 닿은 경우충돌 : 항해 중 다른선박과 부딪히거나 맞붙어 닿은 경우(정박중인 다른선박과 부딪힌 경우 접촉)
Pourquoi elle est produite
해양사고를 체계적으로 관리 및 분석함으로써 해양사고를 사전 예방 및 안전한 바다 구현

🔴 Cette explication a été rédigée par l’organisme qui produit la statistique. DATA CLOCK KOREA ne l’a ni interprétée ni résumée. L’original est en coréen ; nous ne le traduisons pas, car le traduire en ferait autre chose que les mots de l’organisme.

Évolution par rapport à l’année précédente

1994 : +0.0%1995 : -21.4%1996 : -24.2%1997 : +44.0%1998 : +37.5%1999 : +30.3%2000 : -15.5%2001 : +28.4%2002 : +78.6%2003 : -7.6%2004 : -13.0%2005 : -38.8%2006 : -46.3%2007 : +59.1%2008 : -39.0%2009 : +481.3%2010 : -12.4%2011 : -19.3%2012 : -36.5%2013 : +34.7%2014 : +2.2%2015 : +29.6%2016 : +4.4%2017 : +37.0%2018 : -12.7%2019 : +3.0%2020 : +0.0%2021 : -13.8%2022 : -7.0%2023 : +22.8%2024 : -20.7%2025 : +12.4%199420250
Plus forte hausse
2009 +481.3%
Plus forte baisse
2006 -46.3%

Source des données

Organisme
해양경찰청
Tableau
유형별 해상조난사고 현황
Fournisseur
KOSIS 국가통계포털
Période
1993 ~ 2025
Date d’extraction
2026-08-29
Traitement
KOSIS OpenAPI 로 연간 전국값을 받아 그대로 사용. 가공 없음.
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