Data Clock Korea
Parcourir les données
Crime and Safety

구조 선박 | 연도별 통계와 변화 추이 (해상조난사고통계)

연도별 해상조난사고 현황 총괄 가운데 '구조 선박' 값입니다. (발생및구조별 발생)

1993 359.0척2025 4,558.0척+1169.6%

Année
2025
구조 선박
4,558.0척
+1169.6%1993–2025

Chiffres clés

Première valeur (1993)
359.0척
Dernière valeur (2025)
4,558.0척
Maximum
4,558.0척
Minimum
359.0척
Évolution
+1169.6%

À propos de ces données

해양경찰청 KOSIS 「연도별 해상조난사고 현황 총괄」 의 '구조 선박' 항목을 연간값으로 받은 숫자입니다. 분류축에서 발생및구조별 발생 를 골랐습니다.

연도별 해상조난사고 현황 총괄 표의 '구조 선박' 항목입니다. 분류는 발생및구조별 발생 를 골랐습니다.

Ce qu’est cette statistique

Maritime Distress Accident Statistics· ㅇ 21개 해양경찰서 →양경찰청

Termes clés
폭발 : 선박에서 폭발이 발생한 경우화재 : 선박에 화재가 발생한 경우침수 : 선체 내 해수가 유입된 경우침몰 : 선체가 수면 하로 가라앉은 경우전복 : 선박이 뒤집혀진 경우(충돌, 접촉, 좌초, 화재, 폭발의 결과로 발생한것 제외)좌초 : 해저 또는 수면 하의 암초 또는 난파선에 얹히거나 부딪힌 경우(좌주 포함)접촉 : 선박이 외부물체나 외부 시설물에 부딪히거나 맞붙어 닿은 경우충돌 : 항해 중 다른선박과 부딪히거나 맞붙어 닿은 경우(정박중인 다른선박과 부딪힌 경우 접촉)
Pourquoi elle est produite
해양사고를 체계적으로 관리 및 분석함으로써 해양사고를 사전 예방 및 안전한 바다 구현

🔴 Cette explication a été rédigée par l’organisme qui produit la statistique. DATA CLOCK KOREA ne l’a ni interprétée ni résumée. L’original est en coréen ; nous ne le traduisons pas, car le traduire en ferait autre chose que les mots de l’organisme.

Évolution par rapport à l’année précédente

1994 : +12.3%1995 : -5.5%1996 : +9.7%1997 : +6.2%1998 : +17.3%1999 : +23.6%2000 : -14.8%2001 : -10.6%2002 : +7.1%2003 : +18.3%2004 : +9.6%2005 : +1.3%2006 : +14.9%2007 : +14.5%2008 : -19.1%2009 : +155.1%2010 : -16.3%2011 : +7.1%2012 : -6.5%2013 : -35.4%2014 : +33.2%2015 : +95.3%2016 : +5.2%2017 : +11.8%2018 : +9.1%2019 : +11.0%2020 : -1.3%2021 : +1.9%2022 : -1.9%2023 : +7.6%2024 : +4.1%2025 : +9.7%199420250
Plus forte hausse
2009 +155.1%
Plus forte baisse
2013 -35.4%

Source des données

Organisme
해양경찰청
Tableau
연도별 해상조난사고 현황 총괄
Fournisseur
KOSIS 국가통계포털
Période
1993 ~ 2025
Date d’extraction
2026-08-29
Traitement
KOSIS OpenAPI 로 연간 전국값을 받아 그대로 사용. 가공 없음.
Voir les données sources →