Data Clock Korea
Parcourir les données
Transport and Logistics

Expressway Traffic Volume Statistics (1/3)

12 tableaux et 179 postes de l’enquête KOSIS « Expressway Traffic Volume Statistics », en chiffres et graphiques annuels.

폐쇄식, 개방식 총주행거리

Retour en haut

영업소 인천 · 개폐구분 폐쇄식

서울 1종거리

1996 390,848,187Kilo Metre→2024 1,779,246,561Kilo Metre▲ +355.2%

동수원 1종거리

1996 172,969,706Kilo Metre→2024 490,738,257Kilo Metre▲ +183.7%

수원신갈 1종거리

1996 74,298,476Kilo Metre→2024 473,553,316Kilo Metre▲ +537.4%

지곡 1종거리

2001 2,432,735Kilo Metre→2024 27,621,470Kilo Metre▲ +1035.4%

서울 2종거리

1996 29,957,049Kilo Metre→2024 35,420,171Kilo Metre▲ +18.2%

동수원 2종거리

1996 19,535,795Kilo Metre→2024 4,167,825Kilo Metre▼ −78.7%

수원신갈 2종거리

1996 5,001,573Kilo Metre→2024 11,349,285Kilo Metre▲ +126.9%

지곡 2종거리

2001 208,943Kilo Metre→2024 576,324Kilo Metre▲ +175.8%

서울 3종거리

1996 51,250,399Kilo Metre→2024 210,150,838Kilo Metre▲ +310.0%

동수원 3종거리

1996 10,852,138Kilo Metre→2024 13,127,693Kilo Metre▲ +21.0%

수원신갈 3종거리

1996 3,102,585Kilo Metre→2024 23,208,490Kilo Metre▲ +648.0%

지곡 3종거리

2001 58,534Kilo Metre→2024 1,542,140Kilo Metre▲ +2534.6%

서울 4종거리

1996 10,701,233Kilo Metre→2024 34,488,899Kilo Metre▲ +222.3%

동수원 4종거리

1996 10,893,436Kilo Metre→2024 1,738,797Kilo Metre▼ −84.0%

수원신갈 4종거리

1996 2,054,252Kilo Metre→2024 11,480,561Kilo Metre▲ +458.9%

지곡 4종거리

2001 44,207Kilo Metre→2024 2,028,179Kilo Metre▲ +4487.9%

서울 5종거리

1996 6,781,427Kilo Metre→2024 21,239,637Kilo Metre▲ +213.2%

동수원 5종거리

1996 19,664,179Kilo Metre→2024 2,069,903Kilo Metre▼ −89.5%

수원신갈 5종거리

1996 2,485,917Kilo Metre→2024 6,286,015Kilo Metre▲ +152.9%

지곡 5종거리

2001 83,211Kilo Metre→2024 2,390,645Kilo Metre▲ +2773.0%

차종별 일일운행 현황

Retour en haut

차종별 소계

운행대수

1984 235,085Each→2002 3,832,269Each▲ +1530.2%

승용차 운행대수

1984 91,390Each→2002 3,240,371Each▲ +3445.7%

중형차 운행대수

1984 33,729Each→2002 261,194Each▲ +674.4%

대형차 운행대수

1984 109,966Each→2002 330,704Each▲ +200.7%

차종별 일일통행료 수입현황

Retour en haut

차종별 소계

통행료수입

1986 408,285Thousand Won→2002 6,090,456Thousand Won▲ +1391.7%

승용차 통행료수입

1986 130,113Thousand Won→2002 4,780,710Thousand Won▲ +3574.3%

중형차 통행료수입

1986 99,910Thousand Won→2002 438,726Thousand Won▲ +339.1%

대형차 통행료수입

1986 178,262Thousand Won→2002 871,020Thousand Won▲ +388.6%

노선별 일일 수입 현황

Retour en haut

노선별 총계

통행료수입

1986 408,285Thousand Won→2002 6,090,456Thousand Won▲ +1391.7%

경부선 통행료수입

1986 246,591Thousand Won→2002 1,813,939Thousand Won▲ +635.6%

경인선 통행료수입

1986 35,144Thousand Won→2002 135,889Thousand Won▲ +286.7%

호남선 통행료수입

1986 35,467Thousand Won→2002 324,863Thousand Won▲ +816.0%

영동선 통행료수입

1986 21,137Thousand Won→2002 697,786Thousand Won▲ +3201.3%

동해선 통행료수입

1986 2,042Thousand Won→2002 19,945Thousand Won▲ +876.7%

남해선 통행료수입

1986 46,738Thousand Won→2002 430,679Thousand Won▲ +821.5%

구마선 통행료수입

1986 13,702Thousand Won→2002 38,098Thousand Won▲ +178.0%

울산선 통행료수입

1986 2,858Thousand Won→2002 44,277Thousand Won▲ +1449.2%

88올림픽선 통행료수입

1986 4,309Thousand Won→2002 50,872Thousand Won▲ +1080.6%

중부선 통행료수입

1987 1,857Thousand Won→2002 561,888Thousand Won▲ +30157.8%

신갈~안산선 통행료수입

1991 21,538Thousand Won→2001 123,259Thousand Won▲ +472.3%

영업소별 이용차량-폐쇄식

Retour en haut

영업소별 서울

서울 이용차량

1984 17,933each/day→2002 97,127each/day▲ +441.6%

수원 이용차량

1984 5,576each/day→2002 38,558each/day▲ +591.5%

기흥 이용차량

1984 1,201each/day→2002 15,035each/day▲ +1151.9%

오산 이용차량

1984 4,269each/day→2002 23,036each/day▲ +439.6%

안성 이용차량

1984 2,042each/day→2002 19,558each/day▲ +857.8%

천안 이용차량

1984 3,923each/day→2002 25,622each/day▲ +553.1%

목천 이용차량

1986 322each/day→2002 6,590each/day▲ +1946.6%

청주 이용차량

1984 2,295each/day→2002 10,052each/day▲ +338.0%

청원 이용차량

1984 315each/day→2002 9,353each/day▲ +2869.2%

신탄진 이용차량

1984 513each/day→2002 10,045each/day▲ +1858.1%

대전 이용차량

1984 2,798each/day→2002 23,067each/day▲ +724.4%

옥천 이용차량

1984 513each/day→2002 8,419each/day▲ +1541.1%

금강 이용차량

1984 160each/day→2002 554each/day▲ +246.2%

영동 이용차량

1984 186each/day→2002 2,518each/day▲ +1253.8%

황간 이용차량

1984 143each/day→2002 1,559each/day▲ +990.2%

추풍령 이용차량

1984 81each/day→2002 946each/day▲ +1067.9%

김천 이용차량

1984 759each/day→2002 5,953each/day▲ +684.3%

구미 이용차량

1984 827each/day→2002 11,546each/day▲ +1296.1%

남구미 이용차량

1984 1,285each/day→2002 8,377each/day▲ +551.9%

왜관 이용차량

1984 1,582each/day→2002 10,603each/day▲ +570.2%

대구 이용차량

1984 2,905each/day→1993 17,746each/day▲ +510.9%

동대구 이용차량

1984 2,934each/day→2002 21,248each/day▲ +624.2%

영업소별 이용차량-개방식

Retour en haut

영업소별 판교

판교 이용차량

1992 21,815each/day→2002 74,971each/day▲ +243.7%

하남 이용차량

1991 2,146each/day→2002 10,603each/day▲ +394.1%

둔내 이용차량

1986 3,137each/day→1998 15,890each/day▲ +406.5%

함양 이용차량

1986 1,042each/day→2001 5,012each/day▲ +381.0%

부곡 이용차량

1991 19,159each/day→2001 65,200each/day▲ +240.3%

성남 이용차량

1991 17,026each/day→2002 87,486each/day▲ +413.8%

구리 이용차량

1991 23,279each/day→2002 119,751each/day▲ +414.4%

인천 이용차량

1986 48,746each/day→2002 126,849each/day▲ +160.2%

곤양 이용차량

1986 5,401each/day→1998 24,376each/day▲ +351.3%

지수 이용차량

1986 7,726each/day→2000 38,840each/day▲ +402.7%

마산 이용차량

1986 15,585each/day→2001 62,902each/day▲ +303.6%

서부산 이용차량

1987 12,915each/day→2001 75,070each/day▲ +481.3%

공휴일 이용차량

Retour en haut

영업소별 서울 · 공휴일별 연일평균

서울 이용차량

1989 39,194Each→2002 97,127Each▲ +147.8%

수원 이용차량

1989 13,721Each→2002 38,557Each▲ +181.0%

기흥 이용차량

1989 2,603Each→2002 15,034Each▲ +477.6%

오산 이용차량

1989 10,453Each→2002 23,036Each▲ +120.4%

안성 이용차량

1989 4,318Each→2002 19,557Each▲ +352.9%

천안 이용차량

1989 7,888Each→2002 25,621Each▲ +224.8%

목천 이용차량

1989 1,646Each→2002 6,589Each▲ +300.3%

청주 이용차량

1989 3,170Each→2002 10,052Each▲ +217.1%

청원 이용차량

1989 1,159Each→2002 9,352Each▲ +706.9%

신탄진 이용차량

1989 1,438Each→2002 10,045Each▲ +598.5%

대전 이용차량

1989 7,673Each→2002 23,066Each▲ +200.6%

옥천 이용차량

1989 1,579Each→2002 8,419Each▲ +433.2%

영동 이용차량

1989 578Each→2002 2,518Each▲ +335.6%

황간 이용차량

1989 424Each→2002 1,558Each▲ +267.5%

추풍령 이용차량

1989 172Each→2002 946Each▲ +450.0%

김천 이용차량

1989 1,708Each→2002 5,953Each▲ +248.5%

구미 이용차량

1989 2,998Each→2002 11,545Each▲ +285.1%

남구미 이용차량

1989 3,003Each→2002 8,376Each▲ +178.9%

왜관 이용차량

1989 2,507Each→2002 10,602Each▲ +322.9%

동대구 이용차량

1989 6,237Each→2002 21,248Each▲ +240.7%

영업소별 이용차량-연도별

Retour en haut

영업소별 인천

인천 이용차량

1986 48,746each/day→1995 117,661each/day▲ +141.4%

서울 이용차량

1986 23,142each/day→1995 86,286each/day▲ +272.9%

수원 이용차량

1986 6,847each/day→1995 27,826each/day▲ +306.4%

기흥 이용차량

1986 1,578each/day→1995 8,183each/day▲ +418.6%

오산 이용차량

1986 5,786each/day→1995 16,864each/day▲ +191.5%

안성 이용차량

1986 2,704each/day→1995 15,198each/day▲ +462.1%

천안 이용차량

1986 4,890each/day→1995 22,792each/day▲ +366.1%

목천 이용차량

1986 322each/day→1995 5,217each/day▲ +1520.2%

청주 이용차량

1986 2,721each/day→1995 8,301each/day▲ +205.1%

청원 이용차량

1986 808each/day→1995 5,929each/day▲ +633.8%

신탄진 이용차량

1986 707each/day→1995 6,008each/day▲ +749.8%

대전 이용차량

1986 3,713each/day→1995 15,739each/day▲ +323.9%

옥천 이용차량

1986 741each/day→1995 6,295each/day▲ +749.5%

영동 이용차량

1986 267each/day→1995 1,919each/day▲ +618.7%

황간 이용차량

1986 205each/day→1995 1,317each/day▲ +542.4%

추풍령 이용차량

1986 102each/day→1995 811each/day▲ +695.1%

김천 이용차량

1986 855each/day→1995 6,101each/day▲ +613.6%

구미 이용차량

1986 1,003each/day→1995 9,579each/day▲ +855.0%

남구미 이용차량

1986 1,585each/day→1995 7,358each/day▲ +364.2%

인천 통행료

1986 31,165Thousand Won→1995 97,380Thousand Won▲ +212.5%

서울 통행료

1986 62,607Thousand Won→1995 273,500Thousand Won▲ +336.9%

수원 통행료

1986 11,994Thousand Won→1995 51,376Thousand Won▲ +328.3%

기흥 통행료

1986 1,595Thousand Won→1995 11,397Thousand Won▲ +614.5%

오산 통행료

1986 17,950Thousand Won→1995 41,586Thousand Won▲ +131.7%

안성 통행료

1986 5,158Thousand Won→1995 35,482Thousand Won▲ +587.9%

천안 통행료

1986 11,293Thousand Won→1995 63,821Thousand Won▲ +465.1%

목천 통행료

1986 768Thousand Won→1995 16,117Thousand Won▲ +1998.6%

청주 통행료

1986 7,769Thousand Won→1995 25,856Thousand Won▲ +232.8%

청원 통행료

1986 1,571Thousand Won→1995 16,652Thousand Won▲ +960.0%

신탄진 통행료

1986 1,490Thousand Won→1995 17,994Thousand Won▲ +1107.7%

대전 통행료

1986 11,522Thousand Won→1995 51,097Thousand Won▲ +343.5%

옥천 통행료

1986 1,238Thousand Won→1995 15,708Thousand Won▲ +1168.8%

영동 통행료

1986 677Thousand Won→1995 5,844Thousand Won▲ +763.2%

황간 통행료

1986 444Thousand Won→1995 3,850Thousand Won▲ +767.1%

추풍령 통행료

1986 287Thousand Won→1995 2,370Thousand Won▲ +725.8%

김천 통행료

1986 3,249Thousand Won→1995 24,355Thousand Won▲ +649.6%

구미 통행료

1986 2,555Thousand Won→1995 25,841Thousand Won▲ +911.4%

남구미 통행료

1986 2,762Thousand Won→1995 14,533Thousand Won▲ +426.2%

노선별 차종별 차량이동 유형-개방식 구간

Retour en haut

노선별 서울~인천 · 차종별 승용차 · 통계치별 연계

서울~인천 차량이용

1975 4,098,729Each→1992 36,375,466Each▲ +787.5%

대구~마산 차량이용

1979 2,453,128Each→1992 20,813,841Each▲ +748.5%

새말~강릉 차량이용

1979 619,318Each→1992 3,790,171Each▲ +512.0%

강릉~동해 차량이용

1983 620,310Each→1992 4,054,457Each▲ +553.6%

노선별 차종별 차량이동 유형-폐쇄식 구간

Retour en haut

출발지노선별 서울~부산 · 차종별 승용차 · 도착지노선별 서울~부산

연계

1974 6,257,157Each→1992 106,226,085Each▲ +1597.7%

서울~부산 연계

1974 5,664,871Each→1992 92,213,578Each▲ +1527.8%

대전~전주 연계

1974 300,276Each→1985 1,430,905Each▲ +376.5%

신갈~새말 연계

1974 292,010Each→1992 4,819,988Each▲ +1550.6%

일평균

1975 19,644Each→1992 290,235Each▲ +1377.5%

서울~부산 일평균

1975 17,658Each→1992 251,950Each▲ +1326.8%

대전~전주 일평균

1975 939Each→1985 3,920Each▲ +317.5%

신갈~새말 일평균

1975 1,047Each→1992 13,169Each▲ +1157.8%

총이용차량 대 주요구간 이용차량 대비

Retour en haut

주요구간별 서울~부산 대전~전주 신갈~새말 · 이용차량별 총이용차량

승용차

1975 3,919,833Each→1984 24,376,613Each▲ +521.9%

서울~부산 대전~전주 신갈~새말 승용차

1975 2,308,682Each→1984 12,986,191Each▲ +462.5%

서울~인천 승용차

1975 1,611,151Each→1984 8,924,263Each▲ +453.9%

버스

1975 2,006,774Each→1984 6,887,511Each▲ +243.2%

서울~부산 대전~전주 신갈~새말 버스

1975 1,665,346Each→1984 5,287,949Each▲ +217.5%

서울~인천 버스

1975 341,428Each→1984 527,974Each▲ +54.6%

화물차

1975 6,660,450Each→1984 25,939,122Each▲ +289.4%

서울~부산 대전~전주 신갈~새말 화물차

1975 4,514,300Each→1984 14,760,880Each▲ +227.0%

서울~인천 화물차

1975 2,146,150Each→1984 7,547,318Each▲ +251.7%

소계

1975 12,587,057Each→1984 57,203,246Each▲ +354.5%

서울~부산 대전~전주 신갈~새말 소계

1975 8,488,328Each→1984 33,035,020Each▲ +289.2%

서울~인천 소계

1975 4,098,729Each→1984 16,999,555Each▲ +314.8%

주요구간 년도별, 월별 출발지 - 목적지교통량

Retour en haut

주요구간별 서울~수원

서울~수원 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 473,628Each→1984 1,765,295Each▲ +272.7%

서울~오산 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 278,392Each→1984 1,106,090Each▲ +297.3%

서울~안성 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 220,923Each→1984 812,062Each▲ +267.6%

서울~천안 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 523,068Each→1984 1,470,256Each▲ +181.1%

서울~청주 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 213,543Each→1984 625,529Each▲ +192.9%

서울~대전 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 263,398Each→1984 568,119Each▲ +115.7%

서울~김천 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 53,165Each→1984 163,036Each▲ +206.7%

서울~대구 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 216,444Each→1984 645,992Each▲ +198.5%

서울~경주 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 90,668Each→1984 170,958Each▲ +88.6%

서울~부산 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 378,305Each→1984 428,320Each▲ +13.2%

서울~전주 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 463,228Each→1984 1,031,493Each▲ +122.7%

서울~이천 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 135,616Each→1984 288,825Each▲ +113.0%

서울~원주 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 198,864Each→1984 350,515Each▲ +76.3%

서울~새말 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 81,259Each→1984 353,146Each▲ +334.6%

대전~천안 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 79,000Each→1984 258,456Each▲ +227.2%

대전~청주 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 141,689Each→1984 217,392Each▲ +53.4%

대전~대구 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 77,696Each→1984 218,033Each▲ +180.6%

대전~부산 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 56,593Each→1984 94,012Each▲ +66.1%

대구~구미 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 165,221Each→1984 282,917Each▲ +71.2%

대구~왜관 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 399,438Each→1984 974,623Each▲ +144.0%

대구~경주 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 257,855Each→1984 984,195Each▲ +281.7%

대구~부산 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 328,665Each→1984 576,887Each▲ +75.5%

부산~경주 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 303,262Each→1984 1,068,806Each▲ +252.4%

Ce qu’est cette statistique

Expressway Traffic Volume Statistics· 고속도로 영업소→ 한국도로공사

Termes clés
구간교통량 : 기종점 기준 구간단위 반복집계 대수(민자내부 제외)기종점 교통량 : 출발, 도착영업소 구간 이용차량 대수(도공최단구간 기준)노선별 교통량 및 통행료 수입 : 이용차량의 노선별 이용회수 및 통행료수입 누계영업소별 이용차량 : 영업소별 통행료 납부 차량대수 및 기타 무료차량 통과대수고속도로 : 도로법에 의한 고속국도 및 「자동차에 한하여 이용이 가능한 도로로서 중앙분리대에 의하여 양방향이 분리되고 입체교차를 원칙으로 하며 설계속도 시속 80km 이상인 도로」를 말하며, 통상 「고속국도」를 지칭하고 있음
Pourquoi elle est produite
고속도로 유지보수 및 사업계획, 교통사고 분석, 인적·물적자원의 이동실태분석, 도로망의 신설·확장·개량 및 영업시설 개선계획수립을 위한 기초자료로 활용

🔴 Cette explication a été rédigée par l’organisme qui produit la statistique. DATA CLOCK KOREA ne l’a ni interprétée ni résumée. L’original est en coréen ; nous ne le traduisons pas, car le traduire en ferait autre chose que les mots de l’organisme.

Source des données

Organisme
한국도로공사
Tableau
폐쇄식, 개방식 총주행거리
Fournisseur
KOSIS 국가통계포털
Période
1974 ~ 2024
Date d’extraction
2026-08-29
Traitement
KOSIS OpenAPI 로 연간 전국값을 받아 그대로 사용. 가공 없음.
Voir les données sources →

Autres enquêtes de cette catégorie