Public Transportation Survey (3/4)

Ce qu’est cette statistique

Public Transportation Survey· 한국교통안전공단→국토교통부

Termes clés

Captive Rider : 한 지역에서 다른 지역으로 이동할 때 개인적으로 이동할 수 있는 통행수단(자동차)을 보유하지 않은 이용자로써 대중교통에 의존하여 이동하는 사람을 말한다.Choice Rider : 대중교통 이외에 이용할 수 있는 수단(ex. 자동차)을 보유하고 있으면 자신의 선택에 의해 대중교통을 이용하는 이용자를 말한다.IPA (Importance-Performance Analysis) : 상품이나 서비스가 지니고 있는 속성들에 대해 소비자가 어떻게 인식하고 있는지를 분석하기 위한 것으로 이용 전 중요시하는 속성과 이용 후 만족도를 이용자 스스로 평가하게… Lire la suite

Captive Rider : 한 지역에서 다른 지역으로 이동할 때 개인적으로 이동할 수 있는 통행수단(자동차)을 보유하지 않은 이용자로써 대중교통에 의존하여 이동하는 사람을 말한다.Choice Rider : 대중교통 이외에 이용할 수 있는 수단(ex. 자동차)을 보유하고 있으면 자신의 선택에 의해 대중교통을 이용하는 이용자를 말한다.IPA (Importance-Performance Analysis) : 상품이나 서비스가 지니고 있는 속성들에 대해 소비자가 어떻게 인식하고 있는지를 분석하기 위한 것으로 이용 전 중요시하는 속성과 이용 후 만족도를 이용자 스스로 평가하게 함으로써 각 속성의 상대적 중요도와 만족도를 비교분석하는 평가기법이다.서비스수준 (LOS : Level Of Service) : 도로에 있어서 교통 운용의 서비스 상태나 주행의 쾌적성을 나타내는 정성적 척도를 뜻함MIMIC모형 (Multiple indicators and multiple causes model) : 한 construct가 복수의 형성적 지표와 복수의 반영적 지표를 갖는 모형이다.V/C (Volume/Capacity) : 통과 교통량 대 용량의 비, Volume=링크의 교통량, Capacity=링크의 용량간선급행버스체계 (BRT : Bus Rapid Transit) : 간선급행버스체계(BRT : Bus Rapid Transit)는 기존의 버스체계에 철도운영개념을 도입한 새로운 대중교통수단으로서 독립된 전용주행로에 의해 정시성, 수송능력 등 버스서비스를 도시철도 수준으로 대폭 향상시킨 궤도교통과 버스의 중간 형태이며, 저비용 고효율의 대중교통수단임거리비례제 : 기본 거리 안에서는 기본 요금을 부과하고 그보다 먼 거리를 갈 경우에는 거리에 비례하여 추가 요금을 부과하는 제도경상손익 : 경상손익이란 영업손익에 영업외수익을 더하고 다시 영업외비용을 뺀 손익을 뜻함경제활동 인구 : 경제활동 인구는 만 15세 이상 인구 중 취업자와 실업자를 말함고속도로 버스전용차로 : 고속도로 버스전용차로란 9인승이상 승용자동차 및 승합자동차 (승용자동차 또는 12인승이하의 승합자동차는 6인이상이 승차한 경우에 한함)만 통행할 수 있게 지정된 차로를 의미함공영터미널 : 공영터미널은 여객자동차운송사업에 사용하는 승합자동차를 정류시키기 위한 공영차고지로 사용하기 위하여 지방자치단체가 설치한 터미널을 의미함공용터미널 : 공영터미널 외의 여객자동차터미널을 의미함교통량 : 도로의 한 지점을 일정 시간에 통과한 차량의 수교통약자 : 교통약자는 장애인, 고령자, 임산부, 영유아를 동반한 사람, 어린이 등 일상생활에서 이동에 불편을 느끼는 사람을 의미구조방정식 모델링 (SEM : Structural equation modeling) : 사회학 및 심리학에서 개발된 측정이론에 기초한 확인적 요인분석과 계량경제학에서 개발된 연립방정식모델에 기초한 다중회귀분석 또는 경로분석 등이 결합된 방법론이다.국내총생산 (GDP) : 국내총생산(GDP)은 한 나라의 국경 안에서 일정한 기간(보통 1년)에 걸쳐 새로이 생산한 재화와 용역의 부가가치 또는 모든 최종재의 값을 화폐단위로 합산한 것국민총소득 (GNI) : 국민총소득(GNI)은 한 나라의 국민이 일정 기간 생산 활동에 참여한 대가로 벌어들인 소득의 합계로서, 실질적인 국민소득을 측정하기 위하여 교역조건의 변화를 반영한 소득지표국토계수당 도로보급률 : 국토계수당 도로보급률은 도로연장(㎞)/[국토면적(㎢) 인구(천명)]으로 산출기․종점표 (Origin and Destination table) : 사람과 차마의 이동에 관한 기점(출발점) 및 종점(도착점)을 나타낸 표노선밀도 : 노선밀도는 단위 면적당 버스노선 연장을 의미함(노선연장/면적)대중교통 : 여러 사람이 이용하는 교통 . 버스, 지하철 따위의 교통대중교통 운영자 : 대중교통 운영자라 함은 대중교통수단을 운행하거나 시설을 대중교통시설을 경영 관리하는 자를 말하며 버스운송사업자, 터미널사업자, 철도 및 도시철도 운영자 등이 해당됨대중교통 전용지구 : 대중교통 전용지구란 도시의 교통수요를 감안해 승용차 등 일반 차량의 통행을 제한할 수 있는 지역 및 제도를 말한다. 도심상업지구의 활성화, 쾌적한 보행자 공간의 확보, 대중교통의 원활한 운행 확보 및 도심교통환경 개선 등이 목적이다.대중교통 환승센터 : 대중교통 환승센터는 대중교통수단 간의 환승편의를 증진하기 위해 지하철역을 중심으로 한 주변도로 유휴공간(중앙 또는 가로변)을 활용하여 설치하는 도심형 환승시설로서 상업(판매)시설, 업무시설 등 특별한 부대시설 없이 순수하게 대중교통 수단의 환승․연계를 위한 시설을 의미함대중교통수단 : 대중교통수단이라 함은 「대중교통육성 및 이용촉진에 관한 법」 제2조에 근거하여 일정한 노선과 운행시간표를 갖추고 다수의 사람을 운송하는데 이용되는 노선여객 자동차 운송사업에 사용되는 노선버스, 도시철도차량, 여객운송 철도차량을 말함대중교통시설 : 대중교통시설이라 함은「대중교통육성 및 이용촉진에 관한 법」제2조에 근거하여 대중교통수단의 운행에 필요한 시설 또는 공작물로 버스터미널, 정류소, 차고지, 버스전용차로 등 시설과 도시철도 차량을 제외한 도시철도 시설 및 환승시설을 말함도시철도 : 도시교통의 원활한 소통을 위하여 이용되는, 궤도에 의해 달리는 교통시설 및 교통수단도로연장 : 도로연장은 도로의 총길이를 나타내는 것으로 고속국도, 일반국도, 특별광역시도, 지방도, 시도, 군도, 구도의 연장을 의미배차간격 : 정해진 시간 또는 순서에 따라 자동차나 기차 따위를 일정한 장소 또는 구간에 나누어 보낼시 시간적, 공간적으로 벌어진 사이버스관리시스템 (BMS : Bus Management System) : 버스운영자와 행정관리자에게 필요한 버스관련 관리정보를 제공하는 시스템버스정보시스템 (BIS : Bus Information System) : 버스에 부착된 GPS 수신기를 통해 버스의 운행과 관련된 각종 정보를 버스종합사령실에서 실시간으로 관리하여 버스 정류장의 대기승객, 버스 내의 운전자 및 승객에게 안내전광판 등의 매체를 통해 정적․동적인 각종 교통정보를 제공하는 시스템비수익노선 : 비수익노선은 여객자동차운수사업법에 의해 버스운송사업체가 운행을 기피하는 낙후지역 노선에 대하여 시도지사가 운행손실을 보전해주면서 버스노선 개설명령을 한 노선을 의미함(=생활교통노선)수송분담률 : 수송분담률은 여객 및 화물 분야의 총 수송량에서 철도, 공로, 해운, 항공 등 각 수송부문별 수송량이 차지하는 비율을 뜻하며, % 단위로 표시수요대응형교통시스템 (DRT : Demand Responsive Transport) : 기존의 버스 체계가 지니고 있는 운영상의 문제점을 보완하기 위해서 교통수단 이용의 시간적 ․ 공간적 제약을 완화할 수 있는 준대중교통이다.시가화면적 : 시가화면적은 용도지역 중 주거지역, 상업지역 및 공업지역 면적의 합으로 정의한다.안전관리자 : 안전관리자란 차량 및 운전자 안전을 관리하는 업무를 담당하는 종사자로서, 안전관리자 자격증을 보유한 인원을 지칭함온실가스 : 온실가스는 대기를 구성하는 여러 가지 기체 중 지구온난화를 일으키는 가스로, 제3차 기후변화협약 당사국총회(97)에서 채택된 교토의정서에서 6개 온실가스(CO2, N2O, CH4, HFCs, PFCs, SF6)를 감축 대상으로 명문화운영 서비스 (Operation Service) : 대중교통의 전반적 운영 방식과 시스템이다.정류장 : 버스나 택시 따위가 사람을 태우거나 내려 주기 위하여 머무르는 일정한 장소유개버스정류장 : 유개버스정류장(승강장 포함)은 정류장의 여러 편의시설 중 지붕이 있는 정류장임이용환경 서비스 (Use environment Service) : 대중교통 이용자가 대중교통을 이용할 때 경험하게 되는 인적 서비스와 시설이 주는 편리함과 안전성에 대한 서비스이다.재정자립도 : 재정자립도는 재정수입의 자체 충당 능력을 나타내는 세입분석지표로, 일반회계의 세입중 지방세와 세외수입의 비율로 측정하며 일반적으로 비율이 높을수록 세입징수기반이 좋은 것을 의미재차인원 : 한 방향으로 운행하는 해당 차량의 탑승인원접근시간 : 한 지점에서 일정한 지점까지 접근하는데 걸리는 시간이용횟수 : 대상을 필요에 따라 이용 시 돌아오는 차례의 횟수정보제공 서비스 (Information Service) : 이용자에게 대중교통 관련 정보를 제공하는 서비스를 의미한다.지역간 버스 : 지역간 버스란 주로 지역간 통행을 목적으로 운행하는 버스로써 시외버스, 고속버스가 해당됨지역내 버스 : 지역내 버스란 주로 지역내 통행을 목적으로 운행하는 버스로써 시내버스, 농어촌버스, 마을버스가 해당됨첨두시간 (Peak Time) : 교통량이 가장 많은 시간대로 하루 중 가장 혼잡할 때를 의미함비첨두시간(Off-Peak Time) : 교통량이 적은 시간대로 하루 중 혼잡이 적은 때쾌적환경 서비스 (Comfort environment Service) : 대중교통 차량 내부 및 외부 시설의 혼잡도를 줄이고 청결성을 높이려는 서비스이다.특별교통수단 : 특별교통수단이란「교통약자의 이동편의 증진법」시행규칙 제6조에 의해 휠체어를 탄 채 승차할 수 있는 휠체어 리프트 또는 휠체어 기중기 등의 승강설비, 휠체어 고정설비 및 손잡이를 설치한 차량에 한함혼잡도 : 도로 교통의 혼잡한 정도를 나타내는 지표환승 : 다른 노선이나 교통수단으로 갈아탐환승주차장 : 환승주차장은 종합교통체계 속에서 교통수단간 상호 연계를 도모하는 시설로서 자가용 승용차와 같은 저용량 교통수단에서 버스, 도시철도와 같은 대용량 교통수단으로 환승하는데 필요한 시설이며 흔히 Park Ride라 함환승터미널 : 환승터미널은 지역순환버스, 마을버스 등의 지선버스와 간선 및 광역급행버스간의 환승이 이어질 수 있는 시설이며, 대개 야간 박차 등 차고지 기능도 포함한 시설로 광역환승에 사용되며 광역환승권 외곽에 위치함(시외버스터미널, 광역환승터미널 등)통행속도 : 도로의 일정구간을 주행할 때, 구간길이를 통행 시간으로 나눈값을 말함통행시간 : 차량이 특정도로 구간을 통과하는데 걸린 시간을 말함. 정체 시간과 휴식시간을 포함통행거리 : 차량이 특정도로 구간을 이동한 거리를 말함목적통행 : 통행목적에 따라 분류되는 통행의 한 형태. 일반적으로 도시교통에 있어 출근, 업무, 친교, 쇼핑 들을 목적통행으로 분류함수단통행 : 통행수단에 따라 분류되는 통행의 한 형태. 목적통행을 구성하는 요소로서, 개별수단을 이용한 통행을 말함

Pourquoi elle est produite

정부 및 지방자치단체의 대중교통 육성·지원을 위한 효과적인 정책수립에요한 기초자료 제공

🔴 Cette explication a été rédigée par l’organisme qui produit la statistique. DATA CLOCK KOREA ne l’a ni interprétée ni résumée. L’original est en coréen ; nous ne le traduisons pas, car le traduire en ferait autre chose que les mots de l’organisme.